Dầu nhớt tàu thuyền là yếu tố quan trọng hàng đầu quyết định tuổi thọ và hiệu suất động cơ. Tuy nhiên, nhiều chủ tàu vẫn mắc những sai lầm trong quá trình sử dụng, khiến động cơ nhanh xuống cấp, tốn kém chi phí và giảm hiệu quả vận hành. Loại dầu nhớt phù hợp không chỉ giúp động cơ vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu mà còn kéo dài tuổi thọ máy. Ngược lại, việc lựa chọn hoặc sử dụng dầu sai cách có thể khiến chủ tàu đối mặt với hàng loạt rắc rối: hao tốn nhiên liệu, tăng chi phí bảo dưỡng, thậm chí phải thay thế động cơ với chi phí khổng lồ.

Thực tế cho thấy, nhiều chủ tàu vẫn đang mắc phải những sai lầm phổ biến trong việc dùng dầu nhớt. Những lỗi này đôi khi xuất phát từ sự chủ quan, thiếu hiểu biết hoặc tâm lý tiết kiệm không đúng chỗ. Dưới đây là những sai lầm thường gặp nhất mà chủ tàu cần đặc biệt lưu ý để tránh lặp lại.

1. Không tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất

Một trong những sai lầm nghiêm trọng nhất chính là bỏ qua khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ. Mỗi loại động cơ đều có những yêu cầu riêng về độ nhớt, chỉ số API hoặc ACEA, cũng như loại dầu nên dùng. Nếu sử dụng loại dầu không phù hợp, động cơ có thể bị nóng bất thường, giảm hiệu suất và nhanh chóng xuống cấp.

Điều này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng vận hành của tàu mà còn khiến chi phí sửa chữa, bảo dưỡng tăng lên nhiều lần. Đáng lo hơn, một số hư hỏng nặng có thể xảy ra ngay giữa chuyến đi, gây nguy hiểm cho cả thuyền viên lẫn hàng hóa.

2. Bỏ qua việc kiểm tra định kỳ

Việc bỏ qua kiểm tra định kỳ mức dầu nhớt tàu thuyền là một sai lầm nghiêm trọng khác. au một thời gian sử dụng sẽ dần mất đi tính năng bôi trơn và bảo vệ. Nếu chủ tàu không thường xuyên kiểm tra, tình trạng thiếu dầu hoặc dầu bị nhiễm tạp chất rất dễ xảy ra. Khi đó, động cơ sẽ hoạt động trong điều kiện “khô khan”, gây ra ma sát lớn, tăng nhiệt độ và mài mòn nhanh chóng.

Nhiều trường hợp, sự cố nặng nề phát sinh chỉ vì chủ tàu quên không kiểm tra dầu trước khi ra khơi. Một chi tiết nhỏ bị bỏ qua lại có thể khiến cả chuyến đi bị gián đoạn và kéo theo tổn thất kinh tế đáng kể.

3. Sử dụng dầu nhớt cũ hoặc kém chất lượng

Không ít chủ tàu vì muốn tiết kiệm đã chọn dầu nhớt rẻ tiền, không rõ nguồn gốc hoặc thậm chí tái sử dụng dầu cũ. Sử dụng dầu nhớt tàu thuyền kém chất lượng hoặc đã qua sử dụng có thể khiến động cơ nhanh xuống cấp. Đây là sai lầm có thể coi là “tự sát” cho động cơ.

Dầu nhớt cũ thường chứa nhiều cặn bẩn, đã mất đi độ nhớt và tính năng chống mài mòn. Dầu kém chất lượng thì không đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật, dễ phân hủy ở nhiệt độ cao và để lại nhiều muội than. Hệ quả là động cơ nhanh xuống cấp, tiêu hao nhiên liệu lớn hơn và thường xuyên gặp sự cố ngoài ý muốn.

Trong dài hạn, khoản chi phí “tiết kiệm” ban đầu lại biến thành gánh nặng gấp nhiều lần cho việc sửa chữa và thay thế linh kiện.

Để hạn chế tối đa rủi ro, nhiều chủ tàu hiện nay đã lựa chọn Rymax – thương hiệu dầu nhớt cao cấp đến từ Hà Lan. Rymax nổi bật nhờ:

• Đạt chuẩn quốc tế ISO 9001, API và ACEA.
• Sử dụng dầu gốc nhóm IV – V cùng phụ gia tiên tiến.
• Được nhiều nhà sản xuất động cơ châu Âu (OEM) phê duyệt.
• Khả năng bảo vệ tối ưu trong điều kiện khắc nghiệt, tuổi thọ dầu dài.

4. Không để ý đến điều kiện hoạt động

Điều kiện vận hành của tàu thuyền vô cùng khắc nghiệt: môi trường nước mặn ăn mòn, nhiệt độ cao, áp lực tải nặng và thời gian hoạt động liên tục. Nếu chủ tàu chỉ chọn dầu nhớt theo thói quen, không tính đến yếu tố môi trường, dầu sẽ nhanh chóng bị giảm chất lượng, không còn phát huy được vai trò bôi trơn và bảo vệ.

Ví dụ, trong điều kiện nhiệt độ cao, dầu dễ bị oxy hóa nhanh; còn trong môi trường nước mặn, dầu rất dễ bị nhiễm nước và mất đi tính ổn định. Khi không điều chỉnh loại dầu cho phù hợp, tuổi thọ động cơ chắc chắn sẽ bị rút ngắn.

5. Thiếu kiến thức về phụ gia trong dầu nhớt

Nhiều người thường chỉ nhìn vào thông số độ nhớt (như SAE 15W40, 20W50…) mà bỏ qua yếu tố phụ gia trong dầu. Thực tế, phụ gia mới chính là yếu tố quyết định đến khả năng chống mài mòn, làm sạch, chống oxy hóa và bảo vệ động cơ toàn diện.

Nếu chọn loại dầu có ít hoặc không đủ phụ gia cần thiết, động cơ sẽ không được bảo vệ tối đa. Tình trạng đóng cặn, gỉ sét, mài mòn kim loại sẽ xuất hiện nhiều hơn, khiến hiệu suất giảm và chi phí vận hành ngày càng tăng.

Liên hệ với Rymax tại đây để được tư vấn nhé!